به گزارش اتحاد ما از کرمان، تصادفات جاده ای در ایران همواره یکی از چالش های مهم اجتماعی، اقتصادی و انسانی بوده است؛ مسئله ای که سالانه جان هزاران نفر را می گیرد و تبعات اقتصادی و روانی گسترده ای بر جامعه تحمیل می کند. استان کرمان به دلیل وسعت جغرافیایی، موقعیت ترانزیتی، وجود معادن و حجم بالای تردد خودروهای سبک و سنگین، از استان های حادثه خیز کشور محسوب می شود. در این زمینه، با سرهنگ امیر معین الدینی، رئیس پلیس راه شمال استان کرمان، گفت وگو کردیم تا از آخرین وضعیت تصادفات، دلایل اصلی وقوع آن ها و اقدامات انجام شده برای کاهش حوادث در محورهای برون شهری این استان مطلع شویم.
رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با اشاره به جان باختن بیش از ۳۴۰ نفر در پنج ماه نخست امسال در جاده های این منطقه اظهار داشت: عامل انسانی بیش از ۷۰ درصد در بروز تصادفات نقش دارد و بدون همکاری تمامی دستگاه ها، کاهش این حوادث امکان پذیر نخواهد بود.
واقعیتی تلخ؛ ۳۴۰ کشته در پنج ماه
سرهنگ معین الدینی با بیان آمار نگران کننده تصادفات در شمال استان کرمان گفت: تنها در پنج ماه ابتدایی سال جاری، بیش از ۳۴۰ نفر از همشهریان ما در تصادفات جاده ای جان خود را از دست داده اند.
وی افزود: در سه ماهه نخست امسال، روند تصادفات در محورهای استان کرمان به شکل قابل توجهی افزایش یافته بود، اما خوشبختانه در دو ماه اخیر با اقدامات صورت گرفته، کاهش نسبی در آمارها مشاهده شده است.
سه ضلع اصلی تصادفات: انسان، راه و وسیله نقلیه
رئیس پلیس راه شمال استان کرمان درباره عوامل اصلی تصادفات توضیح داد: تصادف بدون علت رخ نمی دهد و سه عامل اصلی شامل انسان، راه و وسیله نقلیه در وقوع آن نقش دارند که متأسفانه عامل انسانی با سهم بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد، تأثیر بیشتری دارد. یک لحظه غفلت راننده می تواند پیامدهای بسیار سنگینی به همراه داشته باشد.
معین الدینی با تأکید بر نقش منفی کیفیت خودروهای داخلی در ایمنی تصادفات گفت: ایمنی خودروها در کشور ما کافی نیست و بسیاری از وسایل نقلیه توان محافظت از سرنشینان در حوادث را ندارند که این موضوع به یک معضل ملی تبدیل شده است.
جاده های کویری، عامل خواب آلودگی و حادثه
وی به ویژگی های جغرافیایی منطقه اشاره کرد و افزود: بسیاری از جاده های استان به دلیل کویری بودن، یکنواخت و خسته کننده هستند که این یکنواختی موجب خواب آلودگی و خستگی رانندگان شده و بیشترین علت واژگونی ها در استان را تشکیل می دهد. به تنهایی ۵۹ درصد تصادفات ناشی از بی احتیاطی، خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
رئیس پلیس راه شمال کرمان ادامه داد: وسعت جاده های استان کرمان تقریباً معادل چهار یا پنج استان کشور است که این گستردگی، نظارت، ایمن سازی و کنترل را بسیار دشوار کرده است. متأسفانه ما میراث دار کم کاری های گذشته هستیم و اگرچه اقدامات مثبتی آغاز شده، اما عقب ماندگی ها باید با سرعت بیشتری جبران شود.
همکاری ۳۲ سازمان در مدیریت تصادفات
معین الدینی خاطرنشان کرد: پیشگیری از تصادفات تنها وظیفه پلیس نیست و بر اساس تحقیقات، ۳۲ سازمان و نهاد در شکل گیری و کاهش تصادفات نقش دارند که سهم پلیس کمتر از ۱۹ درصد است. به همین دلیل قرارگاه های مشترکی با اورژانس، هلال احمر و راهداری تشکیل شده تا امداد، نجات و مدیریت حوادث به صورت هماهنگ انجام شود.
وی درباره اقدامات کنترلی پلیس راه گفت: دوربین های ثابت و سیار در اکثر جاده های پرخطر نصب و فعال هستند و خودروهایی که با سرعت های بحرانی بالای ۱۵۰ کیلومتر حرکت کنند، به صورت سیستمی توقیف می شوند.
همچنین برخورد جدی با استفاده از چراغ های زنون که موجب کوری موقت رانندگان می شود، صورت گرفته و میزان استفاده از آن ها از ۱۰۰ درصد به حدود ۴۰ درصد کاهش یافته است.
جاده های مرگ؛ از سیرجان تا بم
رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با اشاره به محورهای سیرجان، بافت، انار، رفسنجان و ماهان-راین به سمت بم به عنوان خطرناک ترین جاده های شمال استان بیان کرد: در هر شهرستان حداقل یک یا دو محور بسیار حادثه خیز وجود دارد که به طور مستمر شناسایی و ایمن سازی آن ها در دستور کار راهداری و پلیس قرار دارد.
معین الدینی در پایان تأکید کرد: هیچ راننده ای نباید به خاطر یک اشتباه، تاوان سنگینی مانند مرگ خود یا عزیزانش را بپردازد. ما در پی ارتقای ایمنی هستیم و بدون تعارف از هیچ دستگاهی کوتاهی را نمی پذیریم. تصادفات جاده ای موضوعی فرابخشی است که نیازمند همکاری ملی، تجهیز زیرساخت ها، ارتقای کیفیت خودروها و تغییر فرهنگ رانندگی در کشور است.
انتهای پیام/511/